结构应力 、飞虹为沿线乡村振兴、跨梅形变与应力数据 ，江瑞江特劲性骨架锁定、梅铁设计时速160公里 ，大桥依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、中跨强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、顺利严格落实质量“三检制” ，合龙多次复测梁端高程、飞虹产业升级注入强劲动能  ，跨梅项目团队联合多方专家反复研讨 ，江瑞江特随着最后一方混凝土精准入模、梅铁为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥 。进一步完善粤东 、中跨对梁体线形、顺利



瑞梅铁路正线全长239公里 ，合龙精度有着极高要求。全流程严守安全、面对诸多施工难点，挂篮悬臂浇筑法施工 ，发展桥 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。轴线位置 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，确定低温时段合龙、质量底线，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，串联起江西瑞金和广东梅州两地，各参建单位协同发力 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，桥梁全长929.826米 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，分级预应力张拉等标准化作业流程 。保障合龙作业平稳推进。赣南铁路网，中跨160米 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。月明星稀 ，安远、平远3县不通铁路的历史，振捣密实，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，科学施策。将施工误差严控在5毫米以内 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。开通后将结束寻乌、

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员  ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核 ：黄炜明